比例閥之比例換向閥、比例減壓閥、比例溢流閥優(yōu)缺點(diǎn)和區(qū)別？ 哪個(gè)好？

液壓元件中做比例閥的品牌質(zhì)量比較好的有：德國哈威HAWE比例閥，德國力士樂REXROTH比例閥,意大利ATOS阿托斯比例閥

   1.比例換向閥、比例減壓閥、比例溢流閥的工作特點(diǎn)
比例閥是一種按輸入的電信號連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類。按用途和工作特點(diǎn)的不同，比例閥可分為比例換向閥、比例壓力閥、比例流量閥和比例復(fù)合閥四類。根據(jù)本系統(tǒng)的功能要求，初選比例換向閥、比例減壓閥和比例溢流閥中的一種進(jìn)行壓力控制。下面，我們對三種閥進(jìn)行具體討論：

     比例換向閥：采用比例電磁鐵實(shí)現(xiàn)閥芯的微小位移，不僅改變油流方向，同時(shí)對油路進(jìn)行連續(xù)的流量控制。靈敏度較高，在三者中響應(yīng)頻率較高。由于控制對象是流量，因此無法對壓力進(jìn)行直接有效的控制。若在回路中加設(shè)壓力傳感器，則可構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)（當(dāng)工作壓力升高時(shí)，在反饋信號的作用下，閥芯產(chǎn)生微小位移使壓力迅速下降，反之，則使壓力上升），從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)控制。且在零流量附近，少許流量便可實(shí)現(xiàn)微動(dòng)控制。

     比例減壓閥、比例溢流閥：采用比例電磁鐵實(shí)現(xiàn)閥芯的微小位移，從而實(shí)現(xiàn)對油路的連續(xù)壓力控制，二者均屬于比例壓力閥。其特點(diǎn)是穩(wěn)定性高，用于可靠性要求高的場合，而很少討論其動(dòng)態(tài)響應(yīng)指標(biāo)。由于存在控制死區(qū)，因此調(diào)節(jié)精度較比例換向閥低，響應(yīng)速度也稍遜于比例換向閥，一般在系統(tǒng)中應(yīng)用于開環(huán)控制。在實(shí)際應(yīng)用中，比例減壓閥多用于多執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)中限制支路出口壓力；比例溢流閥則用于限制油路進(jìn)口壓力。

    2.系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式的選擇
結(jié)合本系統(tǒng)的功能要求，在對軸承進(jìn)行加載試驗(yàn)中，需實(shí)現(xiàn)反復(fù)加載、加載保壓的試驗(yàn)環(huán)節(jié)，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)需實(shí)現(xiàn)“小位移、大壓力”的工作方式，屬于高增益系統(tǒng)?？紤]以上三者：
  （1）采用比例換向閥時(shí)，對油路進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)速度（位移）的控制。我們知道，油液7%的體積變化將引起約10MPa的壓力變化，顯然，對于“小位移、大壓力”的工作要求，把位移作為控制量將導(dǎo)致單位增量過大，不易實(shí)現(xiàn)壓力的精確控制。而采用壓力傳感器的閉環(huán)控制方式，無疑加大了系統(tǒng)的復(fù)雜程度和成本。
  （2）采用比例減壓閥和比例溢流閥時(shí)，對油路進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性與可靠性較高，比較符合加載系統(tǒng)要求。對比二者，使用比例減壓閥時(shí)，系統(tǒng)需另設(shè)溢流閥，該溢流閥的調(diào)定壓力要高于試驗(yàn)所需的高壓力，多余的流量從高壓溢流閥處溢流，造成能量浪費(fèi)，并導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱；使用比例溢流閥時(shí)，系統(tǒng)的溢流壓力是根據(jù)系統(tǒng)的壓力需求而變化的，相對比例減壓閥來說，較為節(jié)能。此外，當(dāng)比例減壓閥失效時(shí)，系統(tǒng)不減壓，而比例溢流閥失效時(shí)，系統(tǒng)無法建立工作壓力。
     因此，出于加載系統(tǒng)的工作要求、系統(tǒng)復(fù)雜程度、節(jié)能和安全性能的各方面考慮，采用比例溢流閥進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)更適于作為本系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方式。

    當(dāng)然是ATOS比例減壓閥要好得多，阿托斯比例減壓閥初始壓力較低（死區(qū)較?。┣蚁到y(tǒng)壓力穩(wěn)定，但在使用比例減壓閥時(shí)要有一個(gè)安全溢流閥，溢流閥的調(diào)定壓力要略高于系統(tǒng)工作壓力。

用力士樂比例溢流閥。比例換向閥的作用是執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)改變其運(yùn)行速度；力士樂比例減壓閥一般用多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)中。