其實(shí)靠岸并非什么難事，在有足夠水深，無(wú)風(fēng)無(wú)浪的情況下，靠岸就是把船駛向岸那么簡(jiǎn)單。所以我們要談的靠岸則是把焦點(diǎn)放在逐漸變淺的地形上，如沙灘或是河岸等。 
    當(dāng)小船開始進(jìn)入逐漸變淺的靠岸水域時(shí)，為避免螺旋槳觸底，一般船主的做法是提起舷外機(jī)而改用槳，一步步的劃行前進(jìn)。如果距離不遠(yuǎn)，用漿劃自是沒問(wèn)題，然而萬(wàn)一遇上淺水區(qū)離岸遠(yuǎn)，如一些沿海水域，因水漲而形成的廣寬淺水區(qū)或水壩等，劃行便成了苦差，再碰上反方向吹的風(fēng)的話，小船根本就是寸步難行。
    選用較長(zhǎng)的船槳，如以硬木制成的七尺半至九尺長(zhǎng)船槳，除了可以劃行，還可以用來(lái)?yè)沃淄七M(jìn)。比這個(gè)更好的是，一支11尺至15尺的長(zhǎng)竹竿，直徑大約一寸半，如能加上金屬外套保護(hù)著插水的一端那就可確保長(zhǎng)久耐用。
    以長(zhǎng)竹竿撐船除易學(xué)，由於直接的推動(dòng)力，它更容易控船，也可以推動(dòng)更高的重量。在水深處，當(dāng)長(zhǎng)竹竿無(wú)法觸及水底時(shí)，把它當(dāng)成槳來(lái)劃，雖然沒有船槳般靈活，長(zhǎng)竹竿的長(zhǎng)形表面一樣可以產(chǎn)生劃力，推進(jìn)小船。更妙的是，它也可以插在松軟的沙泥地，當(dāng)成泊船的柱子，或是當(dāng)成營(yíng)帳的梁。
簡(jiǎn)易下水步驟
    如果船的負(fù)載重量不多，仍存有一定的浮力，不妨把船尾朝前進(jìn)入水中，至到船頭處?kù)端c岸的界線上，這時(shí)你可以登上小船，移身至船尾處，而你在船尾的重量將導(dǎo)致船頭蹺起，脫離地面，只要加上一點(diǎn)長(zhǎng)竹竿的推動(dòng)力，小船便可順勢(shì)滑入水中，在較平靜的水域，這樣的下船法甚至可讓你的雙腳免除浸入水中，是一種免濕的下船技巧。 當(dāng)小船完全進(jìn)入水面時(shí)，在水深足夠的地方便可啟動(dòng)舷外機(jī)，以后退的方式進(jìn)入更深的水域。后退對(duì)舷外機(jī)而言，是存有一定的潛伏危機(jī)，因?yàn)楦咚傩D(zhuǎn)的螺旋槳正完全暴露在障礙物中，而且由於處?kù)斗捶较虻那斑M(jìn)，當(dāng)撞及硬物時(shí)，舷外機(jī)不可能產(chǎn)生反彈，使到受損的程度更加嚴(yán)重，因此，看清水底的情況是后退的首要任務(wù)。 對(duì)於一些較小型的舷外機(jī)，其機(jī)身和螺旋槳可做360度的轉(zhuǎn)動(dòng)，擁有這類舷外機(jī)的船主欲后退時(shí)仍可采用前進(jìn)的牙檔，再把舷外機(jī)做180度的轉(zhuǎn)動(dòng)，而達(dá)到以前進(jìn)牙檔后退的目的，而在把加油柄向內(nèi)折后，在控船上并不會(huì)產(chǎn)生任何不便。這樣一來(lái)，小船主們不只可以輕易的控制后退的方向，也可避免舷外機(jī)受到損傷。當(dāng)遇上擋路的障礙物時(shí)，應(yīng)立刻轉(zhuǎn)入空牙檔，或把舷外機(jī)舉起，無(wú)論如何，在無(wú)法清楚了解水底結(jié)構(gòu)的情況下，以慢速前進(jìn)永遠(yuǎn)是確保安全的上上之策。
    很多掌舵的人喜歡叫同船的朋友協(xié)助看清前方的障礙物，雖然如此，掌舵的卻也不應(yīng)全靠對(duì)方的指示。小船主應(yīng)學(xué)習(xí)根據(jù)水域或是水流狀況做判斷的能力，畢竟握著舵的人是你，再說(shuō)這種能力亦可讓你在獨(dú)自航行時(shí)派上用場(chǎng)。還有一點(diǎn)是，如果無(wú)法看清 前方是否有障礙物，掌舵者不應(yīng)高速駕船，以免人為的意外發(fā)生，害人害己，切記切記。